Printable View
Toinen on variable voltage, eli säädettävä jännite ja toinen on variable wattage, eli wattisäätöinen. VV:ssä käyttäjä valitsee haluamansa jännitteen ja VW:ssä taas kaipaamansa tehon, jolloin laite säätää voltit atomisaattorin ohmien mukaan siten että teho (W) pysyy samana. :)
Mistä ostaa menthol-kiteitä? Raikkaat maut uppoavat parhaiten, niin haluttaisi testata lisäillä mentholia kokeiluna vähän joka nesteeseen.
Variable voltage sekä variable wattage. Eli kuten uumoilitkin. :)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja gaagamel
edit. no huppista olin vähän myöhässä. Auttaako joku, löytyykö täältä viestin poistomahdollisuutta?
Käytännössä toi VW vain on turha, jos vastuksen mittaus onnistuu ja osaa kaavat.
VW vaatisi toimiakseen sen, että käytössä vain samanlaisia höyrystimiä, esimerkiksi single coil kartot.
No ei nyt ihan. VW:llä on vähemmän päässälaskettavaa/muistettavaa ja säädettävää, on ne höyryttimet sitten ihan mitä tahansa. VW:n "toiminta" ei todellakaan ole tuollaisesta kiinni.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Troll from behind
En nyt ihan turhaksi leimaisi käyttöä helpottavaa keksintöä. En VW-vehjettä omista mutta ymmärrän suoran tehosäädön pointin vaikka laskeminen on hyvin suoraviivainen operaatio. Tosin harvoinpa noita tulee edes laskettua kun muutenkin säätelen voltteja jatkuvasti fiiliksen mukaan ja käyttämäni vastukset pyörivät yleensä kolmen ohmin tienoilla.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Troll from behind
Tuo jälkimmäinen väite meni kyllä ohi, koska eikös vain VW ole näppärimmillään juuri silloin kun jatkuvassa kierrossa on eri höyrystimiä? Myöskään vastusten lukumäärällä ei tässä liene mitään tekemistä.
...vai iskikö trolli todellakin takaa? :D
Trollilla pointti siinä mielessä, ettei VW anna yhtään parempia tehoja kuin perus VV laite. Se, että säädät tehon 10 wattiin, tai säädät provarista 4,8V sopivan pienelle vastukselle, tehot samat. Eikä kenelläkään varmaan mitään ongelmia parissa sekunnissa hakee ne oikeat voltit, millä höyryää ja hyvältä maistuu.
Oonko käsittäny väärin, vai mentiinkö tossa väitteessä metsään, ettei VW sovellu parhaiten jos käyttää paljon eriohmisia kokoonpanoja? Käteväähän se on, ettei tarvitse voltteja vääntää ees sun taas, vaan laite tekee sen itsestään antaen vakiotehon, vaikkapa tuon 10W. :)
Ei, vaan ongelmana on edelleen, kuten aina on ollut, se, että vaikka watit olisivatkin vakiot EI niiden antama höyryttelykokemus ole sama.
Yksinkertaistettuna sama 10 wattia 1.5 singlellä ja dualilla eroaa, puhumattakaan sitten klearoista, silicoista tahi gennyistä.
Jos VWstä ei maksa liikaa ok, muuten imo turha.
Pitää kyllä sen verran kompata Trollia, että VW:llä periaatteessa (samalla wattiasetuksella) pitäs käyttää saman määrän coileja omaavia höyrystimiä.. Esim. 2ohmin single coilissa on yksi 2ohmin vastus, kun taas 2ohmin dualissa on 2x 4ohmin vastuksia ja 2ohmin triple coilissa taas on kolme 6ohmin vastusta rinnan, jotka taas tarvitsevat enemmän tehoa lämmetäkseen saman verran.
Jos mennään ihan perusteisiin, niin pelkällä VV-laittella pärjää aivan loistavasti, vaikka ei ohmeja sais mitattua, eikä kaavoista tajua hölkäsen pöläystä jos menee oman maun mukaan ja säätää voltit sen mukaan sopivaksi. Periaatteessa kaikki tuon jälkeen on turhaa (joskin joillekin mukavaa) hifistelyä. ;)
Turhuuksien rovio... :D
Ei tietenkään tehoja enempää saa, mutta käyttöä kätevöittää kenties. Voin kuvitella että tehon lukitseminen helpottaa elämää mikäli esimerkiksi on the road mukana on kourallinen eri vastuksisia kartoja. Antaa höyrytä vaan, ei tartte miettiä senkään vertaa mitä VV-koneella.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja hesekiel
Ajatuskatko tuli mulla tuossa, mietin vain samantyyppisiä höyrystimiä vaihtelevilla ohmeilla. Mikäli muuttujia on enemmän niin pelkkä jännitteen säätö voipi olla jopa parempi tapa pitää homma hanskassa. Itse kun olen kanthalin kanssa kiemurtelua alkanut harrastamaan niin laskin on pitkästä aikaa kovalla käytöllä, mitä yksityiskohtaisempaa mittaustietoa saa sen parempi vain.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Troll from behind
Tieto lisää tuskaa, mutta näprääminen tuottaa tyydytystä... Jos höyryä pukkaa ja maistuu makialta niin ei siinä tarvitse muuta tietääkään. Vaan kivaahan se on tietää että miksi. :)
Muutaman viikon eVic-käyttökokemuksella voisin sanoa, että ensin toi VW tuntui näppärältä. Mutta kun aloin itse rakentelemaan coileja, huomasin että vehkeen resistanssinmittaus antoi vähän vaihtelevia tuloksia, joskus oli jopa puolen ohmin (tai enemmän) heittoja. Syynä todennäköisesti se, että coilin vierekkäiset silmukat saattoi aina joskus oikoa keskenään (kun olen vielä suht huono rakentelija tässä kohtaa), ja myöskin 510:n kontakti ei aina ollut hyvä vielä siinä kohtaa kun eVic alkoi resistanssia mittaamaan. Jälkimmäisessä tapauksessa VW-moodissa vehje nosti sitten jännitteen maksimiin, ja tuloksena oli dryhittejä, ja ensimmäisessä tapauksessa laski jännitettä, niin että höyryntuotto ei ollut hyvä (kun ei aja atoa ihan maksimiteholla jonka se sietäisi, haluaisi höyryn määrän pysyvän suht vakiona, vaikka coilin joku silmukka oliskin pois käytöstä oikomisen takia; tämä taas vaatii lisää tehoa).
Eri atomisaattoreissa mulla on myöskin eri liemet, joiden sweet spotit on eri kohdissa tehoskaalaa (plus tietty jo mainittu asia, että erilaiset atomisaattorit vaan toimii parhaiten eri tehoilla). Näin ollen totesin yksinkertaisemmaksi vaihtaa vehkeen VV-moodiin, jottei ainakaan tarvinnut kompensoida tehoa teknisten ongelmien takia. Jopa kartoilla ja clearoilla sitä tehoa sai olla jatkuvasti muuttamassa liemien ja mahdollisten wickausongelmien mukaan, tai sitten vaikka ihan siksi, että joskus teki mieli vahvempaa höyryä kuin toisinaan, niin mun käytössäni tuo tehosäätö ei tuonut merkittävää etua jännitesäätöön verrattuna. Kätevää eVicin VV-moodissa on kumminkin se, että watit ja viimeksi testattu resistanssi näkyy näytössä jännitteen ohella. Helpottaa jännitteen saamista ball parkkiin aton vaihdon jälkeen.
Ahaa, ekaviestistä käsitin väärin mitä hait takaa. Totta kai tuo. Mutta toimiiko sun mielestä VV sen paremmin? Tai siis, voihan wattisäätösessäkin watteja säätää sen mukaan mitä tarttee. So, what's the diffirence?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Troll from behind
Oli miten oli, mekaaninen akkuputki on kummiski höyryttelyn suola :rolleyes:
Kun se wattisäätöisen teh juttu on se, että niitä watteja EI tarvisi säätää, kun se oma namikohta on löytynyt.
Perustelu ei oikein pidä vettä.:D
Mä ajan kotona Vamolla kaikkia käytössä olevia höyryttimiä 8W:lla. Vapeonloid, Kangeroid, Vivi Nova Mini, Oddy, BT804, Kanger Carto, CE3, ... Kanthalit 0,18-0,22mm, ohmit 1,5-2,2, imulankoina silica, cotton ja mesh.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Troll from behind
Minusta kuulostaa typerältä tarttua siihen että jos joskus haluaakin + nappia kerran kaks painaa ni VW:stä menisi muka koko idea. On se kuitenkin parikymmentä kertaa vähemmän säätöä kuin VV:n kanssa.
...muuutta on otettava huomioon myös se, että Vamo on PWM vehje, eli ärtsympi kuin esim Lavatube. Henk. koht. en enää noihin pulssivehkeisiin koske, en saa niillä samanlaista hyvää makuelämystä kuin Lavatubella tai pelkällä akulla.
My five cents, want it or not... :)
^ Mä kans toivoisin että pulssivehkeiden sijaan olis enemmän reguloituja. Mut reguloidut VW:t painii ihan eri hintaluokassa, vai onko markkinoillakaan enää kun Darwinia ei tehdä?
No Kick. Ja DNAxx? Jälkimmäisestä ei kokemusta.
Kumpikaan noista ei ole käyttövalmis akku/modi. Ja Kick tai DNA 20D ilman mitään putkea maksaa jo enemmän kuin Vamo halvimmillaan.
"Mut reguloidut VW:t painii ihan eri hintaluokassa, vai onko markkinoillakaan enää kun Darwinia ei tehdä?"
Sitähän sää kysyit?
Tarkoitin valmiita piirillisiä akkukokonaisuuksia.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja jarif