Tarkistin ton oman v2 aton, samalla tavalla tuo ruuvin puoli on alempana, ja akun navasta jäänyt jälki sille korkeammalle puolelle. Mitään tulitusongelmia ei ole kyllä ollut.
Printable View
Tarkistin ton oman v2 aton, samalla tavalla tuo ruuvin puoli on alempana, ja akun navasta jäänyt jälki sille korkeammalle puolelle. Mitään tulitusongelmia ei ole kyllä ollut.
AW:n akuilla ei ongelmia tulittamisessa, mut muilla akuilla satunnaisia missauksia...
Lähinnä ajattelin että jos jollain Dremelillä hiois vaan sen alueen mihin nänni koskettaa. Ei isoa pyöräytystä varmaan tarvi tehdä pienellä hiomakivellä, että on tasanen kohta siinä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Hannu
Tosin en tiedä onko tuolla juurikaan merkitystä, mutta hifistelyn vaikutusta ei voi koskaan aliarvioida. :D
Mä sanoisin ihan mututuntumalta että ei ole juuri iskevyyteen mitään merkitystä. En nyt saa millään päähäni missä modissa mulla oli tuota samaa juttua mutta ei vaikuttanut siinä ainakaan yhtään mitään, napin sisukset teki sitä hävikkiä.
joko kiristit sen napin?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Blankko
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Blankko
Pistä tänne huoltoon ja ilmoita tilinumero niin hoidetaan postit edestakaisin?
Noniin. Sain aton pohjan suoristettua, näkyy melkein kokonainen ympyrä :)
Hävikki nyt näyttää vaan johtuvan napista. Jos painan lujaa sitä niin hävikki n. 0,2 ja hiljempaa painaen jopa 0,5.
Tavallaan loogista mutta voisiko tuolle jotain tehdä?
Kuinkaa lujaa sitä pitäisi joutua painamaan?
Pura ja putsaa se nappi?
Onhan sitä putsailtu monen monta kertaa. Olen hionut hienolla paperilla kaikki pinnat ja teräsvillalla putsannut kierteet/jouset yms.
Voishan sitä taas koittaa.
Lähinnä se kiinnostaa että kuuluuko napin käyttäytyä noin että pakko painaa lujaa että saa kunnon kontaktin...
E: Ei auttanut putsaus, pitää vieläkin painaa lujaa että tulittaa kunnolla.
Mikähän vois omassa V1 Misterissä olla ongelmana, kun se on alkanut kurlaamaan ja kuseksimaan nesteitä meshillä ulos ilmareiästä kun iso muovitankki menee puoleen väliin? Tämä tapahtuu vaikka nestesyöttö olisi melkein kiinni (ehkä 1/4 kierrosta auki). Nesteenä El Toroa ja Cellaria, jotka eivät ihan juoksevimmasta päästä kuitenkaan ole. Vaihdoin äskettäin uudet tiivisteet, ja luulin jo, että asia korjautui, mutta ei.
Täydellä tankilla täytyy nestesyöttöä avata kierroksen verran tai ylikin, jottei puske kuivaa, ja sitten kun tankin ilmamäärä kasvaa tarpeeksi, joutuu nestesyötön ruuvaamaan melkein kiinni. Ei siis vuoda itsekseen taskuun, vaan tyypillisesti vuoto alkaa parin imaisun jälkeen. Setuppi ei ole mitenkään kovin lähellä ilmareikää. Olen käyttänyt viime aikoina 200 meshiä, ja 3/4 kieppiä 0.30mm kanthalia, eli suht matalaohminen setuppi.
Täytynee koittaa 400 meshiä seuraavaksi, jos tuo 200 vaan wickaa liian hyvin. Nesteensyötöllähän tuota nyt saa jotenkuten kontrolloitua, mutta ihmetyttää, kun monien tämän ketjun kommenttien perusteella tankin pitäisi mennä tyhjäksi asti samalla nesteensyötön säädöllä.
Nytpähän tuli vielä mieleen, että voisikohan vaikuttaa se kun mister lojuu povarissa lappeellaan, jolloin toinen nesteura mahdollisesti näkee ilmaa, ja tankin alipaine pääsee tasaantumaan?
Mulla on nyt ollu 200 meshiä n. 30mm x 30mm palanen noissa setupeissa jollain 0.8 ohmin vastuksella ja toimii just noin, et koko tankillisen aikana ei tarvii nesteensyöttöön koskea kun sen kerran saa kohdilleen. On ollu paksumpaa ja notkeempaa nestettä käytössä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Uksa
Kattelin, että munkin atossa on tollanen Hannun kuvasta tuttu jälki. Tosin vähän isompi eli kutakuinkin puolet akun nännistä osuis. Viime mittauksessa sain droppia jotain 0.3 luokkaa tällä ~1ohm setupilla. En nyt vielä ala stressailemaan sen kummemmin, kun todennäkösesti johtuu vaan siitä, että kanthalit huonosti kiinni tjsp, kun tämä oli tosiaan ensimmäinen setup tähän värkkiin. En ole edes aivan varma millasta droppia pitäs olettaa.
Viime tiistaina tuli Herra postiluukusta ja samana iltana räpläsin tosiaan tän mesh-setupin eikä toistaseks ole käsi hakeutunut mihinkään muuhun laitteeseen ellei noita Iglulla tehtyjä maisteluita lasketa. Uskalsi myös samantien viedä laitoksen ovesta ulos toisin kuin muiden kohdalla. On tässä larmaa lainatakseni vähän tällästä game over meininkiä nyt ilmassa. Tosin laitehankinnathan ei varmastikkaan lopu. :esmoke:
E: Niin sellanen piti vielä kysästä, että saako noista posteista mitattua mitään järkevää silloin, jos ei ole setuppia kiinni? Mietin vaan, että saisko sillä rajattua esim. sitä tuleeko drop napista vai setupista vai mistä. Viimeks, kun kokeilin ilman setuppia posteista niin anto samat luvut kuin suoraan akusta mitattuna.
No sit ei kai ainakaan pitäs olla vehkeestä kiinni jos droppia tulee? :D
Ilman akun kuormittamista ei nähdä niitä todellisia hävikkejä. Melkein kaikki modit, ellei ole täysin päin peetä tehty, antaa mittarille sen mitä akussa jos ei ole kuormaa vastassa.
Juu ja kun posteista mittaa, ei lukemassa näy posti - kanthal kiinnityksen hävikki jos niissä kontaktihäiriötä. Pitäs mitata vastuslangasta heti postin jälkeen. Periaatteessa saa paremmat lukemat jos kiinnityksessä olisi hävikkiä. Ja akku antanee tietyn dropin kuormassa eli sekin olisi hyvä mitata jos haluaa tarkemmin lähteä putkea analysoimaan. Eihän misterissä pitäisi mahdottomia droppeja olla, akun kontaktit joista toinen nappi. Toki joku puoli ohmia alkaa olla jo todella vähän että alkaisi jo kultaista putkea huutamaan.
Siis näitten putkien hävikithän on aina suuntaa antavia, aina on monta muuttujaa pelissä. Pelkällä yleismittarilla tai volttimittarilla ei saa koko totuutta selville, mutta tarpeeksi että tietää onko jossain jotain mätää :)
Niin mietin vaan, kun ei tarkkaa käsitystä sähköstä ole, mutta näköjään nimenomaan se akun kuorma tais olla tässä tärkeässä asemassa. Ei mulla siis mitään ongelmaa ole sen suhteen, ettei tulis tarpeeks höyryä, kunhan nyt periaatteen ja tiedon vuoksi mittailin. Otetaan tosiaan revanssi uudella setupilla sitten, kun sellasen aika koittaa. Käsien vakaus mulla ei kyllä riitä mittaamaan mistään muualta kuin niistä postien urista mihin kanthalkin menee.
Jonkin verran vaan alko häiritsemään toi hivenen vinossa oleva aton pohja, missä näkyy selvästi jälki puolikkaasta nännistä. Ei hajua onko sillä merkitystä vai ei.
Eipä se tuntunut mulla toisaan mihinkään vaikuttavan. Yritin ottaa kontaktia irti mutta tuntui olevan niin tiukassa että olkoot. Ruuvin otin siis pois mutta silläkin se jo suoristui.
En kasatessa älyttömän lujaan ruuvia kiristänyt mutta varmasti tarpeeksi. hioin myös ruuvin kannan ja kontaktista sen osan mihin ruuvin kanta uppoaa.
Kyllä nyt tulittaa hyvin kun vaan painaa kunnolla nappia, ei kai sieltä mitään rikki mene.
Noin se mullakin ennen toimi. Ongelmat on alkaneet joskus viimeisen kuukauden tai puolentoista aikana. En vaan tajua, mikä on muuttunut. Paitsi ehkä se, että lyhyen muovitankin (ei ongelmia) hajottua otin pitkän käyttöön. Ennen lyhyttä käytin pitkää rosterista, jonka kanssa ei tällaisia ongelmia ollut. Toisaalta voi olla, että ongelma itseasiassa onkin tämä muovitankkien sisähalkaisijaeroista johtuva kuplien jumitus, joka täydellä tankilla vaatii nestesyötön avaamista "liikaa", koska muistelen, että rosteritankilla meni alusta loppuun tuolla 1/4 kierrosta nestesyötön avauksella. Täydellä tankillahan saman nestemäärän poistuminen tankista laskee tankin sisäilman painetta enemmän kuin silloin kun siellä on ilmaa paljon.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Jali
<3
Liite 9160