Suzuki lähti käyntiin tänään:cool: Pikkusen olis vielä sähköjen viimeistelyä ja maalaus hommia niin sit vois alkaa laittaan kumia katuun...
Printable View
Suzuki lähti käyntiin tänään:cool: Pikkusen olis vielä sähköjen viimeistelyä ja maalaus hommia niin sit vois alkaa laittaan kumia katuun...
Sain oman mopon GSX-R 750 1993 käymään pari viikkoa sitten kun pääsin talven jäljiltä sitä katsomaan! Aluksi oli usko loppua kun ei meinannut lähteä tulille mutta starttipilotin kanssa onneksi lähti. Tankissa kuitenkin oli pienkonebensaa, 98:a ja bensan säilöntäaineet. Onneks ei mennyt tänä keväänä tulppien vaihtamiseksi, kun ei aina jaksa repiä tankkia irti. :)
Viikonloppuna sään jumalattarien niin päättäessä tuon sen ehkä talviteloilta stadiin. Voi olla aika viileää kyytiä tosin. Ilmanputsari pitää vaihtaa ja katsoa saako orkkis-ohajusiskariin vähän napakammat öjlyt vaihdettua jollain vippaskonstilla. :)
Oman kokemuksen ja mielipiteen mukaan tuo pienkone/säilöntäaine on täyttä paskaa ja kerää kuonaa. Parhaiten itellä on toiminut kun vaan 98 tankkiin ja seisomaan.
Itellä pyörä vielä aivan päreinä. Ens viikolla olis tavoitteena saada nippuun. Tossa säilömisessä ottanut ihan suosiolla sen linjan että jätän vaan vähän tankin pohjalle. Keväällä ne vähätkin pois ja uutta tilalle. Ei tarvitse arpoa ainakaan sen bensan kanssa että onko se vielä voimissaan vai ei.
Itsekin oletin toissa kauden alussa että tuota 98:a tankki täyteen ja mopo talviteloille varmistaisi ongelmattoman kevätkäynnistyksen. Vaan toisin kävi. Vanha bensa ei vaan ottanut syttyäkseen ja kasteli tulpat. Meni tankin ja kaasareiden tyhjentämiseksi sekä tulppien vaihdoksi koko homma. Jostain Orgin foorumeilta lukeneena osa noista vanhemmista kaasarivehkeistä kun ovat aika nirsoja talven yli seisseelle vanhalle bensalle.. En tiedä miten pienkonebensa pohjimmiltaan eroaa 98:sta mutta ainakin palaessaan haju on aikas paha verrattuna 98:n sulotuoksuihin. :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
Itse käytän tuota Motulin Motonetista ostamaani bensan säilytys ainetta. Jo monta vuotta kaikkiin bensa vehkeisiin laittanut Talveksi ei mitään vaikeutta keväisin. Tuossa pienkone bensassa sitä samaa vaan maksaa tolkuttomasti! Motulin pullo kestää itsellä pari kautta. Muuten saa putsata kaasarit vihreestä mömmöstä keväisin. Siihen on muuten tuo ultrapesuri oiva peli!
Älkää vaan suihkiko starttipilottia prätkään! Pitää laakerit aikamoisen mekkalan. Nimin. kerran kokeiltu...
Ei tuo ainakaan itsellä sen kummempaa ääntä pitänyt. Mopo seissyt talven tasalämpöisessä n +13'C tallissa. Pilottia suihkautin penkin alta ilmansuodattimen suuntaan niin lähti tulille ihan nätisti ja ilman "sivuääniä" :)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja koskt
Pilotit kuuluu Diiseliin, löpö aika paljon rasvaisempaa. Jos jotain tarvii ruiskuttaa Bensa vehkeisiin niin Crc tai Lw niilläkin lähtee ja on öljyä mukana. ( Tai jokainen ruuttaa mitä itse tykkää! Vaikka Rouvan hiuslakkaa lähtee silläkin)
it's alive, IT'S ALIVE!!!!!
http://youtu.be/QEEHc4ILVm8
Reilu 150 km kurakkoja tälle päivälle ajeltuna :) Tulipas ylitettyä pari tulvaakin. Kyllä kurapyöräily on parasta mitä housut jalassa voi tehdä :D
Lataus ongelmat korjattu ja päräytetty käyntiin ensimmäisen kerran 7kk...
Lähti ekalla ja syksyllä jättämäni 98 tankissa ilman lisä aineita.
Paska puhetta nuo lisä aine tarpeet hyvin kestää talven tääkin pensa...
Nyt sitten huomenna ekat heitot jos taka jarru antaa myöden. Oli vipu jumissa ja väkisin sitten ruiskasin sen toimimaan. Taka jarruhan siinä lukkiutu...
Oli tallissa niin ahdasta ettei nyt pystynyt tarkemmin syynäämään että missä vika, työ kalutkin muualla.
En tiedä mikä saatanan ching chong akku mulla tossa on mutta vajaana syksyllä jätin talliin enkä kertaakaan ladannu. Nyt oli sama varaustaso vielä... Joku 30€ liirum laarum akku tuo on mutta vakuutti. :)
Meinaat putiniksi putinin paikalle?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Urdu
No.. mikäs siinä jos tykkää, mäkin hommaan kolmipyäräisen heti kun täytän 99v :antismoke:
perustetaan vladimirin kanssa oma prosentti-jengi kun se on jo supon kirjoissa valmiiksi:esmoke:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tahvo
reilu kymmenen vuotta sitten mulla vinksahti ja piti jytäri pistää kiertoon ja kolmipyörää alle, siinä vaan on sitä jotain
pitäis joku tappo-halpa avopotta ostella kaupunkiajelua varten, alampa motonetin valikoimaa selailla
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Urdu
Motonetin mattamusta avo-potta oli muuten aika hyvän tuntunen ja näkönen, ei liian tatti. Ohi kulkiessa viime viikolla hipelsin.
tuli haettu pyörä kotiin ja oliha se kivaa ku edellisestä kerrasta on se 6kk :)
Ah nam, alkaa kalliot ja montunpohjat olemaan jo ajokunnossa :rolleyes:
http://s5.postimg.org/ogd9dytk3/20130422_215815.jpg http://s5.postimg.org/ay6d1oher/20130422_215836_0.jpg
Olisiko porukalla mielenkiintoa kokoontua ja yhdistää kaksi mukavaa harrastusta? Kokoontumisen voisi järjestää esim. jossain leirintäalueella. Jos mielenkiintoa löytyy voisi avata oman topikin ja alkaa suunnitteleen paremmin.
Kyllä jos ei kovin kauaksi Porvoosta sijoitu. (lue n.100km)
Ihan ilta kahvetkin kelpais jossai pienellä porukalla kunhan kelit vielä pikkasen lämpiää.
Nytten tosin takajarru remppa edessä... Meni asentoon lukko. Ajellaan nyt sitten ilman taka paloja ennen kuin saa pää sylinterin avaukseen kun ei ilmeisesti palauta paineita.
Ideoita?
Saakeli! Vesipumpulta lähtevä letku otti ja pamahti paskaksi! Onneksi teki sen vasta kotipihassa eikä esim. vähän aiemmin keskellä metsää D
HomeLainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
voisin kysellä tuolta paljonko kahvit maksais salakapakassa?
Oma mopo on vielä talviteloilla, odotellaan lämpösempiä kelejä, ei tädin vanhat luut enää tykkää kylmyydestä :p
^ Kannatan :esmoke:
no perskele, lupaan ottaa mankinin mukaanLainaus:
Alkuperäinen postaaja koskt
jotain jyväskylän seutua itse kannattaisin paikaksi, olisi sen verran keskellä suomea
Ei kai nyt ihan pohojoissuomaliaan asti jaksa lähteä kahville, Hämeenlinnan tienoo olis aika keskistä suomea :rolleyes:
Ideana olis että olis yön/viikonlopun jossain ja maistelis virvokkeita ja puhuis paskaa niinkuin oikeissakin pyöräkokoontumisissa. Sysmässä olis mukava leirintäalue ja se olis mukavien reittien varrella.
No jos ihan oikea höyryrallia meininki eikä kahvinjuontia niin topikattia pystyyn ja sitten aletaan vääntämään ajasta ja paikasta :esmoke:
:thumbup: ajankohta jos sopiva niin mukana
Jos matka on tarpeeksi pitkä ja mutkainen niin laitetaan harkintaan :cool:
tulihan se kausi viimein avattua, ei kyllä hiki tullu pintaan ajellessa
Alkasi kaasuvaijeri hirttämään tuossa jokupäivä sitten. Vaihtelin "uuden" varaosa pyörästä ja kappas, siitähän tuli lisää voimaa :) Vanha vaijeri oli niin venynyt ettei avannut enää kaasuläppää kokonaan :D
Eilen asentelin uuden mittariston ja korjailin valojen johtosarjaa vedenpitäväksi. Tuli tehtyä suo upotus männäviikolla ja valot vittuillu siitälähtien. Nyt kelpaa taas päristellä kun tietää kuinka lujaa ajelee ja valotkin toimii :)
Taas käytiin vähän höyryttelemässä ja kivaa oli!
Liite 6600
(vanha kuva)
ZZR kawalla saanu n.600km ajettua tänä "kesänä". Jos kaikki pelaa niin kesäkuun alussa pohjoisnorjaan.(rahatilanteesta riippuen joko telttaillen tai mökkeillen.)
Talvisäilytykseen(bensa yms) sain yheltä foorumilta vinkin että vähän 2t-öljyä tankkiin viimesellä ajoreissulla syksyllä. Ei oo "kuulemma" mitään vaikeuksia sitte keväällä.
Äitienpäivänä vois lähtee Vaasan suuntaan kurvailemaan.
^ Haukkaan koukun siimoineen, tai 2t öljyä en, meni yliyrityksen puolelle.
Ehkä kuitenki kannattais sitä keskinorjan vuonoaluetta katella.. Kesäkuu sikäli hyvä aika ettei ole tiet täynnä kaikenlaisia kotiloita.
Tän kesän luukki: Liite 6620
Tankki pitäis vielä tankki maalata mut ei oo raaskinnu kun on niin hyvä maalipinta.
Tulipas taas vietettyä muutama tunti pyörän ääressä kontillaan http://www.matkaendurot.net/forum/im...on_biggrin.gif Kaikki alkoi viattomasta pikku takarenkaan vaihto operaatiosta. No rengas vääntyi vanteelle niin kivasti että päätin keksiä jotain muutakin puuhaa sunnuntain ratoksi http://www.matkaendurot.net/forum/im...on_biggrin.gif
Takaiskari on vuotanut vuosien saatossa mehut mäkeen ja alkoi olla melkoinen hyppykeppi. Muistin sitten siinä että varaosiksi ostamassani gasserissa oli juuri huolletut iskarit alla, etupumput siitä vaihdoin jo aiemmin tuohon ajossa olevaan. Ei muutakuin irrottelemaan iskaria raadosta. Sehän olikin helppo homma, uskoin pahemmaksi rastiksi. No tuohon ajossa olevaan saikin sitten käytää vähän enemmän aikaa että iskari oli käpälässä ja uusi paikallaan. Piti purkaa lähes kaikki muovit, tankki, pakoputki ja linkku pois pyörästä että iskarin sai vaihdettua. Kynttiläkin sitten vaihtui siinä "samalla" vaivalla.
Kävin pikku lenkin ajamassa(mm. paikallisen laskettelurinteen yli http://www.matkaendurot.net/forum/im...on_biggrin.gif) ja kyllähän pyörä muuttui! Eipä taas ole hetkeen ollut noin mukava ajettava http://www.matkaendurot.net/forum/im...icon_smile.gif
:smoke:
Mitäs tuo kortti nykyään maksaa?
Nyt iski jokavuotinen kuume, josko sen kortin jo pian ajaisi.
Mitä se käytännössä tarkoittaa se "5v kerralla kortti"?
Mitä mun tarttee viiden vuoden välein tehdä?
Junnuna mulla oli pyörä jos toinenkin mutta korttia ei ikinä. Kauan se on pitänyt ajaa, mutta nyt iski taas kuume hankkia Suzuki GSR ja perkele, on se kova se kuume. Jos ajattelis että 4500e pyörä, 1000e varusteet, kortti (?) 1500e, niin 7000e olis tämän harrastuksen aloitus.
Viddukun on kallista, tarttee jatkaa melkein säästämistä mutta kun TAHTOOOOOOOOO....
+ vakuutukset. Mutta ajelee sitä talvihaalareillakin ja kortti on vain poliisia varten. :rolleyes:
Joku pärrä lainaan kaverilta viikonlopuksi ja soramontulle pärisemään jos vielä on kärpästä liikenteessä niin pankin kautta. Muuten ei kuume laske.
Leirintäkohteita tullu mietittyä jos pääsee kesäkuussa ajelemaan pidempää pätkää . Jonnein Oulun korkeudelle eka ja kilpisjärvelle toka. Sielä voiki sitte saunoa ja miettiä mitä seuraavaksi.
Renkaat täytys kans tän kuun loppuvaiheilla vaihdella tai vaihdatuttaa..
-vk-