Toi uuden etsiminenhän on just sitä parasta aikaa autojen parissa :)
All the possibilities!
Printable View
Toi uuden etsiminenhän on just sitä parasta aikaa autojen parissa :)
All the possibilities!
Toukokuussa tuli käyttis vaihdettua 2003 6:sesta 2013 malliin. Kovasti ollaan vaimon kanssa tykätty ja kerinny jo ~5000km ajellakin.
Omaa kuvaa ei löytynyt, mutta tässä identtinen.
http://stwot.motortrend.com/files/20...e-quarters.jpg
Tossa mun ex käyttis (joutui juuri luopumaan kun ei muksut ja koira mahdu koppiin sisälle) emäntä mahtuu kyllä sinne lavallekin :evil:
Liite 8050
Eerittii : Tällä kiinakloonilla pääsi sinne minne aito jäi jumiin :)
tällänen mulla.ei oo mun kuva!
http://all-volkswagen-images.info/wp...20metallic.JPG
Tommonen vekotin, 1.6 bensakoneella. Ei oo kyllä oma mutta tällai pitkäaikaisemmin lainassa. Ihan soiva peli, farkkua vaan kaipais kahden koiran takia. Jos sitten joskus kun jaksaa.
Jos sitä kohtapuoliin lähtis kattelee e46 328:a. Ja sit alkaa myymään omaa -09 mondeota jos tarttuu haaviin.
Ja tarttuihan se mukaan :) onpahan mistä valita auto kun lähtee jonnekin.
Miten sun -09 kestänyt? Itsellä oli -07, ensimmäisiä facelift Mondeoita, joita tuotiin ja jäi kaivelemaan oliko oikeasti niin paha maanantaikappale, vai onkohan muilla samoja?
Auton alusta mätäni kokonaan (meinas tulla tolpat läpi), koiranluita poksahteli kuukauden välein, etuvalon koko umpio räjähti, automaattilaatikko toimi miten sattui, moottori heitti pihalle öljyä yms.
Autoliike ei ottanut mitään vastuuta myöskään autosta ja päätin myydä koko kotteron, kun rahaa oli uponnut jo sen verran.
No mulla montikka ollu vuoden eikä mitään ole ollut kyllä. Pari kertaa talvella ei webasto ollu lähteny päälle. 240tkm tällä hetkellä.
Tollasella käyttö/harraste harvinaisuudella mennään ympäri vuoden se max. 3000 km mitä tulee ajettua.Granu - a set on Flickr
Onko kellään kokemuksia 2000 luvun vaihteen automaatti Audi a6:sista. Hyvin aaltoilevia mielipiteitä näkynyt maailmalla, joten olisi hyvä kuulla täältäkin palautetta.
Audin automaatti kestää siinä missä muutkin. Enemmänkin kannattaa miettiä millä moottorilla ottaa 2.5tdi 97-04 taitaa olla susipaskin koskaan tehty diisseli ( varaosamyyjältä lainattu ) Lisättäköön vielä että kaverilla oli tomaatti a4 bensa eikä siinä einakaan mitään ongelmia ollut.
Ja sitä Audin multitronic laatikkoa kannattaa välttää, ainakin niitä aikaisempia 5 vai 6-lamellisia?
Vaihtopalana saa vaan uuden laatikon ja se on joku 6 tonnin laaki + työt.
Hakusessa oli vähän ajettu, 1.9 tomaatti 97-2000. Hintaa saisi olla max 5 tonnia :) Jos jollain tälläistä on eteläSuomessa, niin saa tyrkyttää. Näissä on tritronic laatikko, liekö Se huonompi kuin tuo multi?
E: myös a4 ja manuaali käy, mutta cruiseri on pakko löytyä. Polvet sen verran rikki :D
E: Toisena vaihtoehtona Volvo s60 2.4 diesel manuaali cruisella. 99-03. Näitä ainakin kehuttu :)
Tarkoitat kai Tiptronic.
En tolla budjetilla lähtis hakemaan yhtään tollasta vanhaa premiummerkin karvalakkia kun touhutonni täytyy jokatapauksessa pistää jemmaan ja ei se siellä välttämättä kauaa pysy.
Meillä oli joskus 2001 Audi A6 Allroad sillä pahamaineisella 2.5 tdiiselillä. Noh, kone kesti kyllä mut autosta muuten hajosi milloin mitäkin. Niin pienikin asia kuin hajonneen laturin vaihto maksoi jo hunajaa. Autossa oli kilometrejä tullessa 130tkm ja lähtiessä n.180tkm. Tuon aikana korjauksiin meni kaiken kaikkiaan joku 7 tonnia. Auton arvo ostaessa taisi olla jotain kolmenkympin luokkaa ja myydessä 18 tuhatta. Tottakai tuossa mallissa oli paljon jännää sisältöä, oli korkeussäätöinen ilmajousitus, alennusvaihteet (manuaali), jatkuva neliveto (eikai kukaan Audia osta etuvetoisena pelkän merkin takia?), Bose stereot, Milano nahat sähköillä ovh 8tonttua, vakkari, parkkitutkat, kaukosäätöinen Webasto yms tärkeet.
Diesel ei vaan lämmennyt millään. Vaikka talvella olisi ollut 2 tuntia lämmityksessä niin moottori ja kabiini oli lämmin vasta vartin ajamisen jälkeen. Vanha 1.8 bensamondeo oli lämmin melkein heti pihasta.
Osta tolla budjetilla vaikka joku uudempi Fordi, Skoda, Volkkari tai Tojota.
Muutenkin ei noin raskaaseen autoon kuin A6 oikein sovi kovin pieni moottori + automaatti. Saattaa kulutus olla pikkumyllyllä jopa roskisti isompi oikeassa ajossa kun ei jaksa liikkua. Konekin saattaa olla väsyneempi kun on saanut tehdä enemmän töitä.
Allroad ainakin painoi jo parituhatta kiloa.
Multitronic on variaattorityylinen ratkaisu. Siinä ei ole varsinaisesti vaihteita vaikka sen eri asentoihin saakin lukittua. Muistaakseni näin. Tarjolla yleensä vain etuvetoisiin malleihin.
Liite 8433
perheauto juuri pudotettu korkeussäädettävällä alustalla pohjaan :) 2.2l bensalla mennään
Liite 8434
ja tuossa vanha kesäkärry <3
Kuinkei perheauton virkaa hoida tourani kun kerran harrastuspelikin oli volsu? Itse halusin moisen mutta koira ja avokki ei kuulemma vielä oikeuta ajamaan tila-autolla. (toki mun käsittelyn jälkeen ei paljon mökille ajella, yli 8cm maavara menee jo maasturista:))
Tuo opeöix oli sen verran hyväkuntoinen ja hinnaktaa sattu juuri kohdalle niin en miettinyt. Joo volkkarimies on volkkarimies. Kuplan hommaan seuraavaksi kesäkärryksi.
Tuolla golfilla paukutettiin ahvenistoa,alastaroa ym,ym kyllä reilusti.
Ja juu yli 8cm maavarat on maastureita :)
Limbo esteiksi :lol:
klick
Kaverilla olis avokupla myynnissä. Taitaa löytyä vielä Nettiautostakin ellei ole ilmoitus vanhentunut.
Täysin ajokuntoinen, sillä ollaan menty Turku-Paimio väliä rannoille, kaupungille ja sen sellaisille.
Jos löytyy Nettiautosta ni se on se Bugpajan väkerrys liekkitarroilla Varsinais-Suomesta Piikkiöstä.
Ei mitään valmista viitsis ostaa. Joku raato mistä itse tekee mieleisensä
hihii kohta mulle käydään hakee "uus" pikku tykki.tai ei tuo vielä sellanen ohjuksen sukulainen ole mutta peltiä ku raottaa sen verran et väliin mahtuu ni eiköhän meno halu ala taas kasvamaan.
Onkohan tuossa penarissa huonohkot kesäkumit... eilen märällä asfaltilla joka mutkassa meinas perä lähteä alta, eka vähän säikäytti (kehä3 ramppi) kun olin kihdyttämässä. Siinä taas muut kattonu että penarikuski pelleilee ku ite säikähtää :D
Jetsoni luokkaa mk2. Kestäs ny vielä talven yli X-(
Liite 8847
http://divi.kuvat.fi/kuvat/Autot/Vol...344.jpg/medium
http://divi.kuvat.fi/kuvat/Autot/Vol...339.jpg/medium
http://divi.kuvat.fi/kuvat/Autot/Vol...47a.jpg/medium
http://divi.kuvat.fi/kuvat/Autot/Vol...327.JPG/medium
Semmone.. 88 vuoden 240 sedani B200K koneella ja M45 laatikolla. Pohja alkaa olla kokolailla uutta peltiä, samoin ulkopuoli näyttää omaan silmään siltä miltä pitääkin. Vanteet vaihtaa väriä valkoseen talveksi. Vakiotekniikalla rullattu 380tkm eli kohta sisäänajettu. Vakiopenkit heivattu pois ja tilalle istutettu 850 T5 kokonahkajakkarat jotka on californiasta uinu suomeen 94 vuotisessa korissa. Sähkösäädöllä toki. ;) M47 odottelee jo tallissa kunnostamista, samoin hyllystä löytyy vakiota vähän isompi ja kestävämpi 940 turbon LUK-kytkin sachsin levyllä, siihen sopiva vauhtipyörä ja pitkä litania sähköruiskun osia. Oikeestaan ei taida enää puuttua ku bensapumppu, moottorinohjaus (Megasquirt) ja jotain tarvikkeita niin sais yhden vaihteen lisää ja ruiskutekniikan. Noiden jälkeen olis listalla B230 alakerta 13mm veiveillä, monttumännillä ja öljyruiskuilla, sitten ei tarttis enää ku ahtimen ja välijäähyn. :)
Liite 8857Liite 8858Liite 8859Liite 8860
Tämmönen pieni projektin tynkä löyty autovahinkokeskukselta! Korjaukset 0€ et saa rekisteriin ja sen jälkeen pientä meikkaamista maalipintaan ni ja pari pientä kolhua ni saa hienon pelin. E36 325i coupé m50b25. Luotto kutoskoneella ja hyvillä varusteilla! Tämmönen pieni pippelinjatke :D
Mikä tuossa 36 oli niin viturallaan, että oli lunariin asti mennyt? Kuvista ei ainakaan bongannu mitään kummallista.
On kyllä pojilla sellasia laitoksia, että köyhää hirvittää
Sehän tässä hauskinta onkin. Ei ollu oikeestaan mitään vikaa! Jamppa oli sillä ajanut ulos kehäkakkosen rampista. Takapuskurin diffuusori tai mikä lie nimeltään (muoviläppä joka kuvasta puuttuu) oli vänkyränä ja pakoputki oli täynnä multaa jostain syystä. Vararengas kotelo oli ottanut itteensä joka johti siihen että peräluukku nousi muutaman sentin. Vartin homma ni sai pellit suoriksi.
Toinen "vika" oli "rikkinäinen" ohjaustehostin. Todellisuudessa ohjauksen tahmaisuus johtui siitä että vaihdelaatikon öljyputket hinkkasivat ohjauspyörän akseliin.. Vähän putkien muokkaamista ja siirtelyä. Good as new.
Ja tämä johtikin viimeiseen vikaan. Autoon oli vaihdettu uusi jäähdytin joka ilmeisesti oli uudempaa mallia orkkikseen verrattuna. Johtanut siihen että ne putket ei ollu alkuperäisillä paikoilla. Toinen ongelma syylärin kanssa oli että se suojamuovi oli painautunu ilmastoinnin *kompressoria* vasten ja oli porautunut muovista läpi. Vähän laajentaa sitä reikää mistä *kompressori* porautunut läpi nii ei nappaa kiinni mistään. Tekniikka toimii muuten loistavasti. Ei oo syöny nesteitä tai mitään ja kohtuullisen vähän ajettu. Halpaan hintaan vaikutti se että AVKlla ei ollut avaimia tohon kun vakuutus yhtiön ja edellisen omistajan välillä oli jotain hämminkiä . mut pienen nuuskimisen jälkeen löytyi edellinen omistaja ja tämä luovutti mulle avaimet.
En vaa osaa vastaa siihen että miks auto lähti lunnaille :D
Ilmastoinnissa ei oo generaattoria vaan kompura...
Kompurakompura... http://static.schmiedmann.dk/Product..._43014_big.jpg tuo kompuran musta pää tuosta oli porautunut läpi.
http://i1247.photobucket.com/albums/...psfebc7c1a.jpg
tommonen volle itel täl hetkel harrastekäyttiksenä 850 2.5l -96 :)