Vs: Merkeistä ja malleista
eGo on tuo paksumpi akku ja tuossa startteripaketissa on esitäytettyjä vanupatruunoita. eGo ja 510 -akuissa on molemmissa 510-kierteet.
Eli eGo:t on akkuja joita tuossakin on mukana. Atomisaattori käyttää vanupatruunoita. Noihin eGo-akkuihin voi jatkossa ostaa 510-T tankkiatomisaattorit, 510-clearot, 510-kartot, eGo-tankit (A tai B -tyyliset) ja paljon muuta mitä nyt sattuu kaupoista löytymään kunhan niissä on maininta 510.
eGo-akuissa on lisäksi ulkoreunalla toiset kierteet joita käytetään suojakartioihin, joka tuossa starttipaketissa tuleekin mukana.
Kun starttipaketissa tulleet vanupatruunat alkaa rispaantuun (niihin voi lisätä nestettä 4-10 kertaa) niin sitten voi tilata esim. dual coil kartoja joista moni tykkää paljon tällä foorumilla tai vaikka tankkisysteemin esim. eGo-T Low Resistance sekä siihen sopivia muovitankkeja.
Vs: Merkeistä ja malleista
Riva 510 on yksi merkki millä noita egon mallisia myydään, normaalisti 510 on se pienempi akkuinen malli.
Vs: Merkeistä ja malleista
eikös riva ole halpa kopio ego.sta ja ei tosiaan kestä dualcartoja.
Vs: Merkeistä ja malleista
Ei se mikään kopio taida olla. Ensimmäinen sähköröökini oli Riva 510. Edelleen olen sitä mieltä, että jostain syystä nuo lähes vuoden vanhat 650mAh riva-akut toimivat helvetisti paremmin kuin yksikään kolmesta ego-akustani (900mAh, 650mAh, 1100mAh). Tuntuu, että nuo rivat antavat helvetisti tujummat höyryt, ainakin juuri laturista tulleena. Liekkö noissa jotain eroa jänniterajoituksissa. Egoissa on taidettu rajoittaa jännite 3.3Volttiin, rivoissa tuntuu ainakin olevan korkeampi.
Voi tietenki olla, että noissa akuissa on jotain eräkohtaisia nyansseja ja olen saanut erityisen hyvät riva-akut. Egon akut on tilattu eri aikoihin eri kaupoista. En tiedä, enkä jaksa tarkistaa, mutta olisiko eri valmistaja kuitenkin kyseessä? Liberty myy sekä Rivaa että Egoa.