Sivu 1 / 3 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1 - 20 / 44

Aihe: Aloittelia hukassa voltti ja watti säätöjen kanssa.

  1. #1
    Höyrähtänyt

    Liittynyt
    01/2014
    Sijainti
    joensuu
    Viestit
    9

    Aloittelia hukassa voltti ja watti säätöjen kanssa.

    Elikkäs voisiko joku hieman avata aihetta! Voltit ja watit... mitä eroa? kummalla laitetta kannattaa säätää? Onko näihin jotain perus sääntöä miten höyrystimen resistanssin mukaan kannattaa säätää. Olen kuullut että resistanssin arvoon lisätään aina 2 ja saadaan näin voltti määrä. Voiko laitteen miten helposti rikkoa jos sattuu liikaa vääntämään voltteja/vatteja.

    Kiitos etukäteen jo vastauksista.

     
     
  2. #2
    Höyrykone

    Liittynyt
    11/2011
    Viestit
    6,002
    Tutustu ihan ensimmäisenä Ohmin lakiin, asia aukeaa sitä kautta Älypuhelimiin löytyy appseja, kuten myös netistä laskureita

     
     
  3. #3
    Höyrykone Barole's Avatar

    Liittynyt
    11/2012
    Sijainti
    Kauhava
    Viestit
    5,059
    Watit säätää tehoa, voltit jännitettä. Jos käytät voltteja, laite antaa aina tietyn jännitteen, ja teho muuttuu atomisaattorin vastuksen mukaan. Jos käytät watteja, laite antaa aina saman tehon ulos, jolloin jännite muuttuu atomisaattorin vastuksen mukaan. Ei ole juurikaan väliä kumpia käytät, tee niinkuin parhaaksi näet. Suurin osa porukasta käyttää mun käsittääkseni mieluummin watteja. Molempia ei voi säätää yhdessä, on valittava jompi kumpi.
    Do or do not, there is no Barole.



     
     
  4. #4
    HöyryGuru Charun's Avatar

    Liittynyt
    02/2012
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    9,172
    Voltti=Jännite
    Watti=Teho

    Ohmin laista tosiaan selviää, jos tarkemmin haluat tutustua, mutta alkuun kannattaa lähteä siitä, että nostaa voltteja/watteja pikkuhiljaa alhaalta ylöspäin, kunnes maku ja höyry ovat sopivat. Laitetta tuskin saa säädöillä rikki, jos käyttää tavallisia laitteita (siis ei mitään vaatekaapin perällä itse turattua); niissä kun on yleensä suojaukset. Ato/carto kyllä kärähtää, jos sinne liikaa tehoja annetaan, mutta jos tuolla em. tavalla voltteja/watteja nostat, niin heti jos vähänkin palanut maistuu otat säätöjä pykälän-pari alaspäin. Jos se nyt sattuu kuitenkin kärähtämään, niin sitten vaan uutta atoa/cartoa kehiin.

     
     
  5. #5
    Höyrykonkari Maastomato's Avatar

    Liittynyt
    07/2012
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    267
    Kerran jo aiemmin olen tämän selittänyt toisessa ketjussa, mutta volttisäätö säätää ihan puhtaasti voltteja ylöspäin. Wattisäädöllä laite laskee aton vastuksen ja laskee sen mukaan voltit mitä vaaditaan tietyn tehon saavuttamiseen laskukaavalla U^2=P*R, missä U on jännite, P teho ja R aton vastus, koska nämä laitteet säätävät jännitettä tavalla tai toisella. Tämä on siis laskettu ihan sähköopin tärkeimpien kaavojen mukaan P=UI R=U/I

    Wattisäätö on omasta mielestä parempi aloittelijalle sillä atoissa saattaa olla heittoja. Vaikka nimellisvastus on sama voi eroa olla ihan valmistustapojen takia ja wattisäätö periaatteessa kadottaa tuon laatuvaihtelun tuoman eron. Samoin täten voi esim käyttää kangerin tuotteissa eri vastuksen atoja eikä laitetta tarvitse säätää välissä koska laite laskee tarvittavat voltit haluttuun tehoon. Ainakin itse huomasin kun käytin evodia, että oli aika usein se haluttu ato oli loppu varastosta joten joutui valitsemaan jonkun suuremman tai pienemmän vastuksen aton.

     
     
  6. #6
    Höyrähtänyt

    Liittynyt
    01/2014
    Sijainti
    joensuu
    Viestit
    9
    Kiitos! Nyt alkaa idea jo aueta. Laitteena innokin itaste mvp2 jossa voltti säätö 3.3-5 ja watit 0.5-11. Niin saako noilla 2,5Ω perus clearon poltettua millä tehoilla?

     
     
  7. #7
    Höyrykone Naamapeikko's Avatar

    Liittynyt
    06/2013
    Viestit
    5,366
    ^Saattaa kestää hyvinkin sinne 11w asti ainakin bottom coil clearo. Riippunee aika monesta seikasta. Ite taisin clearoja ajella siinä ~9w tuntumassa onnellisesti.

     
     
  8. #8
    Höyrykone tero's Avatar

    Liittynyt
    09/2011
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    1,528
    Suurin ero itsellä ollut että wattisäädöillä pääsee alemmas tehoissa. Vaikka moni haluaa ennemmin suuremmille tehoille. Jotkut alta parin ohmin tehdas-atot antoi jo minimivolteilla silican makua. Wattipuolella säätö taas alkaa sen verta alhaalta että minimiwateilla tuskin tulee höyryä. Joissain säätövermeissä alimmat voltit tuntuu antavan enemmän hönköä kuin suoraan mekaanisella tulee akulta. Noin muuten itsellekkin aika sama. Kuten sanottu niin alhaalta kun lähtee nostamaan ja kun alkaa makuhäitiöitä tulla, hiukan laskee.

     
     
  9. #9
    Höyryttelijä

    Liittynyt
    01/2014
    Sijainti
    Oulu
    Viestit
    54
    Aihetta sivuten... Tilasin FT:ltä pari mekaanista ja niihin FT:n VW-Kick:it. Sivustolla FT muotoilee asian siten että he suosittelevat IMR-akkuja. Voiko tuon kickin kanssa kuitenkin käyttää Li-Ion akkuja, kun niitäkin on jo päässyt kertymään (mm. Panan3400mAh)?

     
     
  10. #10
    Höyrykone zkys's Avatar

    Liittynyt
    12/2011
    Sijainti
    Oulu
    Viestit
    3,782
    Lainaus Alkuperäinen postaaja nyyppa Näytä viesti
    Aihetta sivuten... Tilasin FT:ltä pari mekaanista ja niihin FT:n VW-Kick:it. Sivustolla FT muotoilee asian siten että he suosittelevat IMR-akkuja. Voiko tuon kickin kanssa kuitenkin käyttää Li-Ion akkuja, kun niitäkin on jo päässyt kertymään (mm. Panan3400mAh)?
    Kyllä voi jos vaan saat pituuden puolesta mahtumaan.

     
     
  11. #11
    Höyryttelijä

    Liittynyt
    01/2014
    Sijainti
    Oulu
    Viestit
    54
    Thx.

     
     
  12. #12
    Höyrykone Barole's Avatar

    Liittynyt
    11/2012
    Sijainti
    Kauhava
    Viestit
    5,059
    Myös IMR on Li-Ion.
    Do or do not, there is no Barole.



     
     
  13. #13
    Höyrykone zkys's Avatar

    Liittynyt
    12/2011
    Sijainti
    Oulu
    Viestit
    3,782
    Lainaus Alkuperäinen postaaja Barole Näytä viesti
    Myös IMR on Li-Ion.
    IMR on kyllä Li-Mn ainakin mun mielestä.

     
     
  14. #14
    Höyrypää Kuhanz's Avatar

    Liittynyt
    11/2012
    Sijainti
    Seinäjoki, Etelä-Pohjanmaa
    Viestit
    843
    Eikös noi kaikki IMR ICR yms ihan Li-Ion akkuja oo, katodin materiaali vain vaihtuu.

    Lisäys: IMR = LiMn2O4 (also called LMO)

    http://batteryuniversity.com/learn/a...of_lithium_ion


    Atot: H-Dripper #0256, Subtank Mini
    Modit: G-Tube #85, SS Owl 18500 #253, VTC Mini, Nebox,
    Nesteet: Health Potion, Mana Potion, Love Potion, Stamina Potion


     
     
  15. #15
    Höyrykone zkys's Avatar

    Liittynyt
    12/2011
    Sijainti
    Oulu
    Viestit
    3,782
    Lainaus Alkuperäinen postaaja Kuhanz Näytä viesti
    Eikös noi kaikki IMR ICR yms ihan Li-Ion akkuja oo, katodin materiaali vain vaihtuu.

    Lisäys: IMR = LiMn2O4 (also called LMO)
    Mutta eikö se IMR ominaisuus tuu just siitä että se katodi on eri materiaalia ja silloin se on Li-Mn? Jos näin niin silloin Li-Ion siis ei ole IMR

     
     
  16. #16
    Höyrykone Barole's Avatar

    Liittynyt
    11/2012
    Sijainti
    Kauhava
    Viestit
    5,059
    Li-Ion ei välttämättä oo IMR mutta IMR on Li-Ion. Siellä nyt on litiumia ja mangaania, so?
    Do or do not, there is no Barole.



     
     
  17. #17
    Höyrypää Kuhanz's Avatar

    Liittynyt
    11/2012
    Sijainti
    Seinäjoki, Etelä-Pohjanmaa
    Viestit
    843
    Mulla on sellane käsitys että tuo IMR akku luetaan Li-Ion akkuihin.

    Vähä niinku moottoreissa, toinen on bensa ja toinen on diesel, mutta molemmat on moottoreita. Toinen kestää enemmän kilometrejä, toisesta saa enemmän tehoa jne.
    En varmaksi mene vannomaan että olenko 100% oikeassa.


    Atot: H-Dripper #0256, Subtank Mini
    Modit: G-Tube #85, SS Owl 18500 #253, VTC Mini, Nebox,
    Nesteet: Health Potion, Mana Potion, Love Potion, Stamina Potion


     
     
  18. #18
    Höyryttelijä zorvas's Avatar

    Liittynyt
    04/2014
    Sijainti
    KOKKOLA
    Viestit
    63
    Tuossa mun mielestä varsin hyvin selitetty watit, amppeerit, ohmit sun muut.
    Autosähkö

     
     
  19. #19
    HöyryGuru Yakousei's Avatar

    Liittynyt
    09/2011
    Sijainti
    Lahti
    Viestit
    4,515
    "Civil disobedience becomes a sacred duty when the state becomes lawless and corrupt" ~Gandhi~

     
     
  20. #20
    Banned

    Liittynyt
    08/2013
    Viestit
    63
    Pakko kysyä että miten helvetissä 1.6 ohmin evodista tulee paremmat höyryt 900 mahin egolla kuin lambo 6.0 kokeiltu 6volttia ja 20 wattia? Ei oikee mee järkee

     
     
Sivu 1 / 3 123 ViimeinenViimeinen
Keskustelu Aloittelijoiden esittelyt ja kysymykset

Kirjoitusoikeudet

  • Sinä et voi kirjoittaa uusia viestejä
  • Sinä et voi kirjoittaa vastauksia
  • Sinä et voi muokata liitteitäsi
  • Sinä et voi muokata viestejäsi
  •